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11/05/2017
Voici un petit rappel afin de préparer le plus correctement votre navigation en hélicoptère.
Tracer sur la carte papier la route avec les différentes branches à réaliser
Faire le log de nav. afin d’analyser le temps de vol et les avitaillements possibles
Je passe l’étude des TMA / CTR / altitudes de vol et contournements de zones P/D/R/ etc.
Papiers hélicoptère :
- CDN / CEN
- LSA / Certificat acoustique
- Masse et Centrage / certificat d’immatriculation
- Manuel de vol à jour
- Carnet de route si l’on part en vol de navigation
Papiers pilote :
- Licence avec la / les QT à jour
- Médical à jour
- Carte à jour (1/500 000 ou autre, ainsi que les cartes VAC)
Etude importante de la météo et des Notam
- Attention à ne pas se faire piéger par une météo capricieuse qui se gâterait en fin de vol.
- Utiliser les sites web officiels “aéroweb”, ou alors Orbifly ou autre encore, avec un lien vers meteo60 afin de voir l’évolution des précipitations.
- Etude attentionnée des Notam sur aérodrome et / ou en route étroite. Il est déjà arrivé que certains pilotes atterrissent sur des terrains fermés, ou alors pénètrent des zones interdites ou restreintes temporaires.
Pilote professionnel hélicoptère – Instructeur FI(H) & Examinateur FE(H)
